Несмотря на общий позитивный фон в этом документе Трампа есть ряд ключевых нюансов, которые важно держать в уме. Данное решение обусловлено ситуацией на топливном рынке США. Дефицит дизеля на мировом рынке вытянул из США запасы и повысил внутренние цены. В условиях надвигающихся выборов в конгресс это больная тема для администрации США.
Ни о какой «отмене санкций» даже на дизельное топливо естественно не идёт речь — Трамп лишь дал временное исключение до 7 апреля. Важным моментом, напрямую указанным в документе, является запрет на перечисление денег в Минфин, ЦБ РФ и ФНБ. При этом с каждой тонны топлива идут пересчисления денег в эти организации, хоть и не напрямую.
Ситуацию прояснит только первая пилотная поставка. Стоит помнить, что продажа по мнению США далеко не всегда подразумевает перечисление денег продавцу. В значительной части сделок, в которых участвует США, «продажа» соответствует конфискации товара.
Например, «продажа» иранской нефти по решению суда в США без перечисления денег в Иран; «продажа» венесуэльской нефти по решению наместника США в Венесуэле без перечисления денег в Венесуэлу; «продажа» зарубежных активов Лукойла без перечисления денег Лукойлу. Далеко не все люди в США на всех уровнях от президента США до бедолаги из Лос-Анджелеса понимают, что за товары надо платить. Российская сторона немедленно начала снимать внутренние ограничения на экспорт дизельного топлива.
Но они вводились не по причине решений США, а ввиду высоких простоев НПЗ в России. И данные простои никуда не делись — они по-прежнему находятся на пике и топливный баланс не подразумевает возможность экспорта дизельного топлива в системном виде. Указанные предельные объёмы экспорта «300 тысяч тонн в ближайшее время» (то есть всего три танкерные партии в ближайший месяц или более прямо подтверждают отсутствие в России свободного объёма.
Материальность данная сделка приобретёт только в условиях отсутствия новых атак на НПЗ и терминалы (а они были сегодня утром), ремонтов НПЗ после уже проведённых атак (до достижения профицита на рынке дизельного топлива нужен ещё 1-2 месяца в условиях отсутствия новых атак) и свободному перечислению денег за поставляемые пилотные партии. Поэтому данное заявление на практике имеет весьма ограниченный эффект и обусловлено внутренней ситуацией в США, а не стремлением наладить отношения с Россией. Но любой позитивный шаг в нынешнее время имеет куда-больший косвенный эффект: он улучшает позиции прочих российских углеводородов в третьих, нейтральных странах. А это уже куда бОльшие деньги, чем поставки дизеля в США по этому временному «разрешению».
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
