🟢 Сегодня мы совместно с ключевыми производителями автомобилей ведем более 20 проектов по импортозамещению. Среди наших партнеров – АвтоВАЗ, «Москвич» и КАМАЗ. Мы разрабатываем готовые решения под потребности каждого производителя и локализуем выпуск ключевых автокомпонентов.
Например, мы создаем пластики, способные заменить традиционные металлические детали в автомобилях. Сейчас ведется активная работа по замене металлических топливных баков автобусов НЕФАЗ на полимерные, а также разработка суперпластиков для кабины КАМАЗ К6, которые заменят металл в стенках и сиденьях.
🟢 Для таких задач подходят именно суперконструкционные пластики, над которыми работает индустрия, в том числе и СИБУР. Они обладают уникальными свойствами и используются в подшипниках, сцеплениях и механических соединениях, потому что способны выдерживать высокие температуры и механические нагрузки.
Применение полимеров помогает повысить безопасность автомобиля, упростить производство деталей и снизить их стоимость. При этом многие полимерные компоненты пригодны для вторичной переработки.
🟢 Другой пример успешной локализации – синтетические каучуки. Мы смогли оперативно разработать новые марки каучука после ухода иностранных компаний. Новый материал позволяет производить шины с высокими показателями сцепления и износостойкости, одновременно снижая их себестоимость. В результате уровень локализации синтетических каучуков сегодня составляет 99%. А в 2024 году мы с партнерами выпустили первую шину полностью без натурального каучука.
По оценке Минпромторга, к 2028 году доля отечественных материалов в автопроме должна достичь 80%. Полимерные компоненты – одно из направлений, где импортозамещение может идти быстрее всего.
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
