"Юра, прости" об очередной корректировке планов по производству самолетов Ту-214:
Произошёл очередной халвинг — ускорение планов производства самолётов Ту-214 в 0.5 раза. Новый год уже не за горами, поэтому пришло время скорректировать обещания на этот и на следующие годы с учётом реалий. Попытки ускорить производство Ту-214 на Казанском авиазаводе активно продолжаются. Сдвиг с мёртвой точки в виде 1 готового самолета в год всё-таки произойдет в 2026 году, но сильно не дотянет до 4 машин, которые уже пообещали Минпромторгу РФ. Согласно проекту комплексного плана действий правительства Татарстана на 2027 год, КАЗ должен произвести пять самолетов. При этом заложенная в нем цифра отличается от прежних производственных ориентиров. Ранее руководители промышленности РФ говорили о том, что в 2027 году КАЗ выпустит 8 лайнеров, а ещё ранее — 12, а ещё ранее — 20. Также продолжается всем известная традиция «самолёт шрёдингера», когда один и тот же физический самолёт попадает в отчёты сразу двух лет — один и тот же борт RA-64536 в 2025 году «выпущен», а в 2026 — «передан заказчику». Еще два борта находятся на разных стадиях готовности: RA-64537, предназначенный для МЧС, вывели со стапеля и оснастили двигателями, а на RA-64538 завершили стыковку фюзеляжа. Среди основных препятствий ускорения выпуска называется нехватка комплектующих и деталей собственного производства, простои из-за проблем с механообработкой, а также дефицит подготовленных рабочих. Для решения последней производственной проблемы на КАЗе создавали центр механической обработки более чем с 100 станками, но ещё предстоят работы по размещению и запуску оборудования. Так сколько всё-таки готовых Ту-214 выдаст Казанский авиазавод в 2026 году? Государству как главному инвестору еще в конце 2025 года обещали целых 8 бортов на 2026 год. Правда, затем цифру скорректировали до четырех, но зато с удвоением в 2027-м и утроением в 2028. Исходя из текущих планов, в 2028 году завод должен уже выдавать по 20 Ту-214 в год. При этом в 2024 и 2025 годах здесь, напомним, выпустили по 1 самолету, а до этого, в основном, было 0. Максимально возможный на этот момент темп производства оценивается в три самолета в год. Цикл строительства одного Ту-214 с нуля оценивается не менее 14 месяцев. Всего за годы СВО выпущено 2 (два) самолёта Ту-214 — борта RA-64535 и RA-64536. Также восстановлен RA-64518, который был построен в 2009 году, но ржавел у забора. Скорректированные планы поставок ТУ-214 на ближайшие годы: — 2026 год: было 8 стало 1 — 2027 год: было 20 стало 5 — 2028 год: было 20 стало 20. Пока продолжается нешуточная борьба – будет ли поставлен в этом году один самолёт, два или ноль, тем временем конкурент Туполева — «Боинг» уже поставил клиентам с начала года 475 бортов (1.5 самолёта в день). Второй конкурент Туполева — «Аирбас» в этом году поставил 621 борт (2.5 самолёта в день).
@ejdailyru Неужели всё так и есть? Неужели всё это правда? Есть кто работает в этой отрасли? Как то грустно, если всё так на самом деле. Похоже на юмореску Камеди клаб про трактора.
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
