12 ноября суд ввёл наблюдение в отношении «ЕвроТранса» по заявлению Сбербанка. К 14:56 мск акции упали на 5,9% до 12,85 ₽. Последняя сделка дня прошла по 15 ₽, что на 9,9% выше последней сделки накануне.
На закрытии 13 ноября акция стоила 14,65 ₽, потеряв 88,4% за год. На субботней сессии 14 ноября последняя сделка прошла по 14,25 ₽.
📊 Зачем покупать после новости из суда?
Для сделки на отскок достаточно, чтобы в ближайшие часы или дни нашёлся покупатель по более высокой цене. 12 ноября сделки проходили по ценам от 11,20 до 15,75 ₽. Оборот вырос с 18,4 млн до 437,6 млн ₽ по сравнению с предыдущим днём. По этим данным виден всплеск активности, а мотивы покупателей остаются неизвестны.
Ставка на спасение тоже имеет логику. Наблюдение оставляет возможность финансового оздоровления или мирового соглашения с кредиторами. Минэнерго Подмосковья сообщало, что по ситуации с сетью «Трасса» подготовлены предложения и власти региона ждут решения правительства. Для акционера решающее значение имеют условия возможной сделки.
⛽ Кому достанется выручка, если заправки откроются?
8 ноября Минэнерго Подмосковья сообщило, что все 53 АЗС «Трассы» в регионе остановились, а собственник станций, «Газпромбанк Лизинг», начал изымать переданные в лизинг объекты. Если станции откроются под управлением другой компании, то выручка от их работы пойдёт новому оператору. Если работу возобновит сам «ЕвроТранс», ему предстоит решать вопрос с долгами. К началу сентября компания допустила дефолт по всем выпускам биржевых облигаций. При ликвидации акционеры могут получить лишь то, что останется после расчётов с кредиторами.
13 ноября зампред Банка России Михаил Мамута сообщил, что регулятор продолжает проверку обстоятельств дефолта по облигациям на предмет возможного использования инсайдерской информации и манипулирования рынком. О её результатах он пока не сообщил.
На сегодня я бы считал движение спекулятивным отскоком. По сети обсуждались предложения, а подтверждённых условий сделки для «ЕвроТранса» пока нет. Оценку можно будет пересмотреть, когда станет ясно, кто финансирует перезапуск, какие долги остаются у компании и какую долю сохранят нынешние акционеры.
💬 Какой документ убедил бы вас, что у нынешних акционеров «ЕвроТранса» есть шанс на восстановление стоимости их доли?
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
