Если нужен новый автомобиль без лишних наворотов, который не пробьет брешь в бюджете, Haval M6 вполне заслуживает внимания. Особенно если на первом месте стоят комфорт, простор и надежность, а не модные электронные помощники, которыми многие так ни разу и не пользуются.
Для водителей постарше требования обычно простые. Хочется, чтобы было удобно садиться, в салоне хватало места, обслуживание не обходилось в круглую сумму, а с управлением не пришлось разбираться как с новым смартфоном. И здесь M6 выглядит вполне удачным вариантом, отмечает автор канала «Автостарс».
Модель появилась очень вовремя. После ухода Renault Duster на рынке образовалась ниша доступных и понятных кроссоверов, и Haval быстро занял это место.
Внешность у автомобиля спокойная. Без кричащих деталей и спорных дизайнерских решений. После обновления слегка изменили переднюю часть и сделали черную решетку радиатора, но в целом кроссовер выглядит сдержанно. Такой дизайн вряд ли надоест через пару лет.
Размеры — один из главных плюсов модели. При длине 4664 мм и колесной базе 2680 мм внутри действительно просторно. Места хватает и спереди, и сзади, а высокая посадка делает посадку и высадку заметно удобнее. Для семейных поездок или путешествий на дачу это большой плюс.
Клиренс составляет 170 мм. Конечно, это не внедорожник, но для грунтовых дорог, проселков и обычной загородной жизни возможностей автомобиля вполне хватает.
Отдельный козырь — багажник. Его объем превышает 800 литров, а если сложить задний ряд, пространство увеличивается почти до 1700 литров. Можно спокойно перевозить садовый инвентарь, стройматериалы, урожай или крупные покупки.
При этом M6 не кажется громоздким. В городе он чувствует себя уверенно, а парковка не превращается в испытание.
Автомобиль построен на проверенной платформе первого поколения Haval H6. Это давно знакомая конструкция без сложных технических экспериментов. Спереди используется подвеска McPherson, сзади — многорычажная. В результате машина неплохо сглаживает неровности и остается достаточно комфортной в ежедневной эксплуатации.
Под капотом установлен единственный двигатель — турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 143 лошадиные силы. Он не претендует на спортивный характер, зато для спокойной и размеренной езды его возможностей хватает. На выбор предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатый робот.
Полный привод здесь не предусмотрен. Для любителей бездорожья это может стать минусом, но большинство владельцев ездят по асфальту, где переднего привода вполне достаточно.
При этом совсем без современных функций автомобиль не остался. Через фирменное приложение можно открыть и закрыть машину, дистанционно запустить двигатель и заранее включить климатическую систему. Зимой такая возможность точно не будет лишней.
Производитель также подготовил автомобиль к российским условиям. Есть антикоррозионная обработка кузова, подогревы и увеличенный бачок стеклоомывателя, поэтому после покупки ничего дополнительно дорабатывать не придется, писал ранее «ГлагоL».
Сегодня Haval M6 с механической коробкой передач стоит от 2 049 000 рублей, а версия с роботизированной трансмиссией — от 2 349 000 рублей. На фоне большинства новых кроссоверов такого класса это по-прежнему одно из самых доступных предложений.
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
