Гостей встречали вице-губернатор Сергей Кропачев, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин и генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин. Делегации показали газонаполнительную компрессорную станцию, расположенную рядом с парком, а также новую ремонтную зону для обслуживания техники на природном газе. Особое акцент уделили презентации возможностей парка, где эксплуатируются автобусы на экологичном топливе.
Автобусный парк № 7 первым в Петербурге начал использовать газомоторные автобусы. После масштабной реконструкции здесь появился уникальный комплекс для диагностики и обслуживания газобаллонного оборудования, не имеющий аналогов в стране. Это позволило повысить безопасность и эффективность работы транспорта, что особенно важно для мегаполиса.
По данным пресс-службы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, на сегодняшний день в городе насчитывается 5170 единиц городского транспорта, из которых 2957 автобусов работают на газе. Это составляет 57,2% от всего парка. Такой показатель вывел Петербург на первое место в России по количеству экологичных автобусов.
Развитие инфраструктуры заправок стало одним из ключевых факторов успеха. В городе функционируют 23 станции для заправки природным газом, что обеспечивает бесперебойную работу транспорта и снижает нагрузку на окружающую среду. Перевод автобусов на газовое топливо позволил повысить экономическую эффективность перевозок и снизить уровень выбросов.
После экскурсии в автобусном парке состоялось итоговое совещание в Смольном под руководством губернатора Александра Беглова. Обсуждались перспективы сотрудничества между Петербургом и Краснодарским краем в сфере газомоторного транспорта. По данным Петербург2, ранее власти города уже предпринимали шаги по развитию транспортной инфраструктуры, в том числе расширяли платные парковки и вводили новые стоянки для автомобилей, что также влияет на экологическую ситуацию (детальнее о развитии парковок).
Для справки: газомоторный транспорт считается одним из наиболее перспективных направлений для снижения вредных выбросов в городах. Внедрение таких автобусов требует не только обновления подвижного состава, но и создания современной сервисной и заправочной инфраструктуры. Как показывает опыт Петербурга, комплексный метод позволяет добиться заметных результатов в экологизации городских перевозок. Важно отметить, что подобные инициативы могут стать примером для других регионов, заинтересованных в развитии устойчивого транспорта.
Подпишитесь на Peterburg2 в MAX и Телеграм, следите за новыми публикациями на Дзен канале и в Гугл. Тут интересно и круто.
Читайте на Peterburg2.ru
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
