Точнее на гибрид Эволют i-Space. Запас хода на электротяге 135 км. Полный запас хода электротяга + бенз 1250 км. Причин несколько: 1.
Пока Новак отчитывается об успешном преодолении бензинового кризиса (а для ЦФО это вероятно так и есть), то уезжая от Казани в сторону Уфы и далее, присутствует отсутствия бензина на заправках. Заправок с топливом все меньше, очереди все больше. 2.
Кроме того давно назревала замена одного из авто, возраст которого перевалил 10 лет. 3. Ну и фактор экономии также сыграл роль.
Заправка машины на день у меня обходится в 500-700 руб, зарядка от розетки дома в гараже около 70-100 руб. на один и тот же пробег. Теперь о стоимости гибрида.
Он собирается в Липецке, и Минпромторг субсидирует 925 т.р. при покупке.
Итого базовая комплектация (передний привод и 5 мест) обозначена с ценой 2465 т.р. при условии субсидии и трейд-ин.
Без трейд-ин 2660. Чтобы получить субсидию, ты должен воспользоваться кредитом (пусть беспроцентным) от аккредитованного под эти субсидии банка. И тут прилетает КАСКО от банка, как условие пусть 130 т.
р. + финансовая или хрен знает какая помощь на дороге за 176 т.р.
Смысл этой финансовой хрени в том, что ты в течении года можешь круглосуточно позвонить в службу поддержки и поплакаться, и, возможно пришлют эвакуатор, если ты в крупном городе. Итого, банк выдал в моем случае беспроцентный кредит на 1000 т.р.
, при этом сразу забрал 306 т.р. (30% годовых).
Итого от субсидии государства банк слизал треть себе. Хороший бизнес. Далее, салон тоже не хочет тебя отпускать без допмаржи.
Тебя вынуждают подписать допуслуги/аксессуары еще на 300 т.р за право выбрать любую машину на вкус и цвет из наличия. В эти 300 входит: антикор 120 т.
р., защита двигателя, тонировка сзади, универсальные коврики не по размеру, дешманская аптечка и знак аварийной остановки. На попытки отказаться от этого барахла, менеджер говорит: «поймите, ну никак я не могу вам продать без этого, давайте я вас угощу кофе бесплатно.
..» После моего одобрения условий меня попросили загадать цвет кузова, салона и комплектацию, и, вуаля, машина появляется через 2-часа из наличия, или как утверждал менеджер — только сегодня с конвейера в Липецке сошла (что похоже на правду).
Итого, в результате субсидирований и накруток финальная цена вылазит за 3100 т.р. Около 10% банки сожрали лишнего, еще около 10% салон.
Сама машина супер. Вызывает только позитивные эмоции. Если раньше я относился скептически к электричкам и гибридам, то сейчас спрашиваю сам себя, а что разве так можно было?
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
