Главная Самолёт — паровозик, который «смог» или нет? ✈️🚂 (Вернее, сможет, но это не точно 🤔)

Самолёт — паровозик, который «смог» или нет? ✈️🚂 (Вернее, сможет, но это не точно 🤔)

Самолёт — паровозик, который «смог» или нет? ✈️🚂
(Вернее, сможет, но это не точно 🤔)
  • Источник smart-lab Вчера
  • 90
  • Нейтральная окраска записи

Итак, я решил подробнее посмотреть, что там у Самолёта нынче. Отчёт, понятно, вы можете найти на просторах Интернета. Некоторые цифры приведу отдельно. Первое, на что я обратил внимание, — это кто всё-таки купил акции умершего Кенина М.

🤨 А купил Казахский фонд: Fonte Inceptia Alpha Fund OEIC. Звучит всё круто, но, покопавшись в информации о фонде, я понял 2 вещи. 📊 Фонд с точки зрения их стратегии никакого отношения к акциям РФ и девелопменту — не имеет.

🏗️❌ Ключевые лица фонда: Ержан Мусин (Тулебаевич) — генеральный директор и совладелец. Ранее занимал руководящие должности на Казахстанской фондовой бирже (KASE), был партнёром в фондах Almak Capital и Almak Ventures. Ксения Кибиткина — совладелица.

Известна как редактор журналов Harper's Bazaar и MARCO (Казахстан), финалистка конкурса «Миссис Казахстан Globe». 👑 Я не могу тут не пошутить тупую шутку: «Ержан, проснись! Ты… купил Самолёт!» 😂✈️ Не нужно быть аналитиком, чтобы понять: ключевые лица по их бэкграунду тоже не похожи на опытных девелоперов. Однако, по словам того самого Ержана, сделка совершена в интересах какого-то инвестора, которого не раскрывают.

Короче, воспринимать этот фонд как стратегического партнёра — нельзя. От падения капитализации и котировок акций этот фонд Самолёт спас, но спас пока. Т.

к. купил аж 17% у родственников Кенина. (Хорошо им теперь живётся, полагаю).

Ну а финалистка конкурса «Миссис Казахстан»… Я не знаю, как это комментировать. Хотя чё это я, вдруг она выдающийся инвестор-девелопер. 🤷‍♂️ В любом случае кто конечный бенефициар — узнать невозможно.

🕵️ По последней отчётности, денег у Самолёта свободных 10 млрд. 💰 До конца января 2027 года Самолёту нужно погасить около 28,5 ярдов. И это с учётом того, что Самолёт уже нарушил ковенанты (условия) по одному из кредитных договоров.

И банк-кредитор вправе требовать досрочное погашение кредита. ⚠️ За ближайший год в сумме нужно погасить около 84 ярдов. Пик погашений в январе — феврале 2027: 35–45 млрд, в зависимости от оферт.

Убыток за первое полугодие — 22,3 млрд у Самолёта, а выручка за полугодие — 117 млрд. 📉 А хорошее что-нибудь есть? 😅 Ну, что сказать, банки (Альфа, Сбер, ВТБ) — вроде бы как публично заявляли, что банкротить Самолёт никто не собирается. И готовы «подставить плечо».

🤝 У Самолёта есть невыбранные кредитные линии на 519 млрд рублей. Звучит круто? Вопрос только, готовы ли банки открыть к ним проход. 🚪💸 Резюмируя: при текущем денежном потоке, без реструктуризации 2027 год для компании — непроходим.

Но банки настроены… 🏦 Я держу большую позицию в Самолёте ещё и с плечом. Длинный выпуск и выпуск под оферту в январе–феврале. Но главное в этой ситуации — чтобы не получилось как в анекдоте: Пупа и Лупа пошли за зарплатой, но в бухгалтерии что-то перепутали… Ну, а продолжение — тут нельзя рассказывать. 😅 Не ИИР 🚫 Ваши деньги — ваша ответственность! 💯 В посте субъективное мнение. $SMLT $RU000A109874 $RU000A10DCM3 $RU000A0JWYJ0 $RU000A1095L7 $RU000A10BW96 $RU000A10CZA1 $RU000A10E6U4 $RU000A100QA0 $RU000A104JQ3 #самолет #инвестициии (Вернее, сможет, но это не точно 🤔)" title="Самолёт — паровозик, который «смог» или нет? ✈️🚂 (Вернее, сможет, но это не точно 🤔)" />

Вам также может понравиться

НОВОСТНАЯ РАССЫЛКА

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.

отписаться