Но здесь важна география.
Основные НПЗ США находятся на побережье Мексиканского залива и оттуда активно экспортируют дизель в Латинскую Америку и другие регионы. А Восточное побережье США при этом регулярно испытывает нехватку топлива и вынуждено импортировать его.
Получается парадокс: страна одновременно экспортирует дизель и импортирует его.
Но ещё важнее другое.
Трампу необязательно, чтобы весь российский дизель физически приехал именно в США. Если Россия возвращает на мировой рынок несколько миллионов тонн топлива, предложение увеличивается, мировые цены и маржа переработки снижаются.
То есть логика довольно простая:
больше российского дизеля на мировом рынке → меньше дефицит → ниже мировая цена → ниже цена топлива в США.
Поэтому эта сделка для Трампа — прежде всего попытка быстро снизить стоимость топлива перед выборами, а не потому, что США вдруг перестали сами производить дизель.
И здесь уже становится понятнее, почему Вашингтон одновременно требует от Украины прекратить удары по российским НПЗ.
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
