Сначала подрядчику нужно будет удалить старый асфальтобетон. С обеих сторон трассы фрезой снимут поверхностный слой глубиной до пяти сантиметров. На правой стороне предусмотрена дополнительная выборка нижнего слоя - до шести сантиметров в местах просадок. Такая подготовка должна создать основание для укладки нового покрытия.
Самый чувствительный этап - соблюдение технологии укладки. Документация требует контролировать температуру смеси и плотность асфальта, а готовая поверхность должна быть ровной, без перепадов и колейности. Новые слои износа призваны улучшить сцепление колес с дорогой, уменьшить шум и продлить срок службы трассы. Это запланированный эффект работ, а не уже достигнутый результат.
На время ремонта подрядчик обязан обеспечить безопасное движение транспорта. Заявки на участие принимают на электронной площадке «Фабрикант» до 28 октября, а итоги конкурса планируют подвести 2 ноября. Таким образом, сейчас речь идет о выборе исполнителя и цене предложения, а не о завершенном обновлении дороги.
Для водителей решающим будет не сам факт укладки нового слоя, а качество основания и соблюдение требований к асфальту. Контракт задает конкретные параметры работ и предусматривает организацию движения на период ремонта. Именно исполнение этих условий определит, получит ли шестикилометровый участок заявленные свойства нового покрытия.
Подпишитесь на Peterburg2 в MAX и Телеграм, следите за новыми публикациями на Дзен канале и в Гугл. Тут интересно и круто.
Читайте на Peterburg2.ru
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
