Порты России вместо привычной сверхмаржи и дохода для инвесторов стали мишенью для БПЛА противника. Перестали ли из-за этого они быть важнейшей транспортной артерией российской экономики? Точно нет. Поэтому продолжаем следить за объемами отгрузок: прошлый пост был месяц назад smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/1320273.
php
Экспорт нефти — основной наш товар. Атаки БПЛА не помешали выйти на рекордные объемы (такие объемы Россия никогда в жизни через свои порты не экспортировала)
За счет чего? За счет снижения отгрузок нефтепродуктов (бензин в запрете давно, уже и дизель запретили пока — так что остался газойль и мазут)
В сумме в целом нормально, для такого уровня добычи нефти и переработки на НПЗ (около 27% НПЗ не работало в июне)
Переходим к конкретным портам (самое интересное)
Усть Луга так и не восстановилась после атак в апреле
У Козьмино (Дальний Восток, дочка Транснефти) все отлично — рекорд поставок в 1 месяц!
Активы НМТП — самое важное для нас
Приморск — рекордные поставки нефти и это после атак в апреле
В нефтепродуктах спад т.к. ушли поставки дизеля (там мощности как раз)
Еще по теме:
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых обновлениях, информации, скидках и т. д.
